借助車聯(lián)網(wǎng)，轎車與網(wǎng)絡(luò)高度融合。而所以所謂互聯(lián)駕馭，便是要在將車與網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)、駕馭者與車互聯(lián)的時分，不要讓信息眾多，而是篩選出合適駕馭者更好駕馭轎車的信息--或是讓駕馭更安全，或是讓駕馭更迅捷，或是讓駕馭更有樂趣。

實際上，ConnectedDrive互聯(lián)駕馭的概念較為廣泛，互聯(lián)駕馭包括根據(jù)網(wǎng)絡(luò)的功用效勞層面以及駕馭輔佐層面，簡單了解便是網(wǎng)絡(luò)和車載體系深度相關(guān)。根據(jù)移動互聯(lián)網(wǎng)接入則給了互聯(lián)駕馭更大的現(xiàn)象空間，為了最大極限利用移動互聯(lián)網(wǎng)潛能，寶馬互聯(lián)駕馭把功用進行了分類:

1. 根據(jù)語音呼叫的功用：旅程咨詢效勞、呼叫中心長途幫忙效勞及長途助理、緊迫救援幫忙、道路救援效勞、客戶關(guān)愛中心、保養(yǎng)主動提示;

2. 根據(jù)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)的功用：實時路況信息、資訊在線(新聞，氣候信息)、Apps：如長途助理、移動辦公室;

3. 根據(jù)智能手機連接的功用：藍牙流媒體、音樂專輯封面顯現(xiàn)、手機連接功用;

這樣規(guī)劃，一方面保留了直觀的人與人交流話務(wù)員，一起兼顧了3G時代的高效數(shù)據(jù)獲取，也能夠有針對性地發(fā)揮智能手機的巨大潛力。

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